オレンジ良いやん!フルモデルチェンジ版・レクサス新型NXがシカゴモーターショー2021にてデビュー!更に横浜市でも開発車両が再びスパイショット

遂に北米市場向けの新型NXが世界初公開!

2021年7月15日より開催のアメリカ・シカゴモーターショー2021にて、北米市場向けとなるレクサスのフルモデルチェンジ版・新型NXが世界初公開されました。

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今回特別展示されたのは、ブレージングカーネリアンコントラストレイヤリングと呼ばれるオレンジ系で、初代後期仕様のNXでも採用された特殊カラー。

北米市場ではカドミウムオレンジと呼ばれているそうですが、このほかにもレッドラインやクラウドバーストグレー、ギリシャウォーター、更にはF SPORT専用カラーとなるウルトラホワイト、オブシディアン、ウルトラソニックブルーマイカ2.0がラインナップ予定となっています。

早速オレンジカラーの新型NXのエクステリアデザインをチェックしていきましょう。


グレードはF SPORTで、ブラックのアクセントも絶妙

こちらが今回世界初公開された新型NX450h+。

グレードはF SPORTで、フロントのスピンドルグリルには漆黒メッキフレームとグロスブラックのメッシュグリルパターンを採用しています。

更にルーフレールもブラックペイントでサンルーフの設定もありますが、グレードによってサンルーフの設定ができないのはちょっと残念(北米市場向けはNX450h+にサンルーフ設定があるようです…)。

恐らく実車でのオレンジカラーは世界初だと思われますが、こうしてみると基本的なスタイリングは初代と大きく変わらず、キープコンセプトでありながらも正常進化を遂げたという印象です。

悪く行ってしまうと「レクサス、置きに行ったな」とも捉えられ、色々な意味でコンサバティブな印象を受けますが、レクサスの主力モデルでありながらもグローバルに展開するモデルでもあるため、レクサスとしては絶対に失敗してはいけないモデルの一つでもあります。

国産ブランドではかなり珍しいエッジを効かせまくったSUV

もう少し角度を変えるとこんな感じ。

フロントヘッドライトデザインは、初代のようにLEDヘッドライトとLEDデイタイムランニングライトを独立にしたものではなく、どちらかというとビッグマイナーチェンジ版・新型ISのようにLEDデイタイムランニングライトを上部に持ってきたという印象です。

なので、「新型ISのクロスオーバー版?」という見方もできるのですが、ここまでエッジを効かせつつ、スポーティで高級感も兼ね備えたクロスオーバーも国産車では非常に珍しいと思うので、恐らく国内外問わず20代~40代を中心にヒットすることは間違いないと思います。

参考までに、こちらが4ドアスポーツセダンの新型IS。

デザイン言語はレクサスのアイデンティティを上手く活かし、今後はLEDデイライトが上部に来るデザインが主流になるのかもしれません。

北米市場向けは3種類のエンジン体系をラインナップ予定

なお北米市場向けの新型NXは、どうやらNX250/NX350/NX450h+の3種類のエンジン体系が展開されるそうで、日本市場向けのようにハイブリッド仕様のNX350hは登場しない模様。

参考までに各グレードのパワートレインは以下の通り。

①NX250・・・排気量2.5L 直列4気筒自然吸気エンジン
・2.5L AWD(「A25A-FKS」エンジン+Direct Shift-8AT+電子制御スタンバイAWD)
・2.5L FF(「A25A-FKS」エンジン+Direct Shift-8AT)

②NX350h・・・排気量2.4L 直列4気筒ターボエンジン
・2.4L-T AWD(「T24A-FTS」エンジン+Direct Shift-8AT+電子制御フルタイムAWD)

③NX350h・・・排気量2.5L 直列4気筒ハイブリッドシステム
・2.5L HEV FF(「A25A-FXS」エンジン+THSⅡ)
・2.5L HEV E-Four(「A25A-FXS」エンジン+THSⅡ+リヤモーター)

④NX450h+・・・排気量2.5L 直列4気筒プラグインハイブリッド
・2.5L PHEV E-Four(「A25A-FXS」エンジン+THSⅡPlug-in+リヤモーター)

なお最上級グレードとなるNX450h+は、四輪駆動(AWD)モデルのみでのラインナップとなりますが、基本的なパワートレインはトヨタRAV4 PHVと同じで、EVのみでの航続可能距離は58km、0-100km/hの加速時間は約6秒と推定されています。

発売時期は、日本市場向け同様に2021年秋頃を予定しています。

【New 2022 Lexus NX】

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